4. září 2024
V roce 2023 se v Rakousku poprvé prodalo více elektrokol než běžných jízdních kol. Výrazný nárůst zaznamenala také elektro skládací kola, elektro transportní kola, elektro gravel kola a závodní kola. Z přibližně 421 000 jízdních kol, která v roce 2023 prodal rakouský cyklistický průmysl v oblasti sportu a obchodu s jízdními koly, tvořila 52 % elektrokola. U kol pro dospělé činil podíl na trhu dokonce 62 procent. Vyplývá to z výročního přehledu, který nedávno zveřejnily společnosti Arge Fahrrad a VSSÖ.
„Dosáhli jsme milníku na cestě k přechodu k udržitelné mobilitě,“ zdůrazňuje Hans-Jürgen Schoder, mluvčí společnosti Arge Fahrrad. „Elektrokola jsou klíčovým dopravním prostředkem pro mobilitu budoucnosti, protože představují atraktivní alternativu k automobilům. Na elektrokole lze snadno přepravovat děti nebo zboží po městě, dojíždějící do práce mohou na elektrokole cestovat bez další námahy a skupiny obyvatel, které z různých důvodů nemohou jezdit na kole, mají díky elektrokolům přístup k individuální mobilitě šetrné ke klimatu,“ pokračuje.
V segmentu elektro transportních kol zažívají boom zejména motorová nákladní kola. Celkem se prodalo přibližně 5 530 nákladních kol, z nichž pouze 470 bylo bez elektrického pohonu (-14 %). V důsledku toho více než 90 procent nákladních kol tvořila elektrokola (+19,8 procenta). Průměrná cena e-nákladního kola v roce 2023 činila 5 620 eur, přičemž nákupy nových kol jsou v současné době dotovány částkou až 900 eur.
Z celkového počtu prodaných skládacích kol nebylo 68 procent elektrických. Průměrná cena skládacího kola bez baterie činila 1 954 eur, zatímco průměrná cena zaplacená za elektrické skládací kolo byla 2 578 eur. V současné době je nabízena dotace až 500 eur. V roce 2023 byl nákup (elektro)skládacích kol poprvé dotován v rámci kampaně zaměřené na e-mobilitu. V roce 2023 bylo prodáno více než 8 000 e-skládacích kol. To znamená, že se poptávka během jednoho roku zdvojnásobila (+105 %).
Kampaň na podporu e-mobility bude pokračovat i v roce 2024 jako společná propagační kampaň Ministerstva pro ochranu klimatu a specializovaných prodejců sportovních a jízdních kol. „Abychom stacionární obchod ekonomicky podpořili, bude zrušen podíl prodejců ve výši 150 eur,“ říká mluvčí Rakouské spolkové hospodářské komory Michael Nendwich. „I nadále zahrnuje hlavní servis kola při koupi (elektro)kola. Díky tomu očekáváme v roce 2024 výrazný nárůst prodeje (e-)transportních a (e-)skládacích kol.“
V porovnání s předchozím rokem poklesl prodej jízdních kol o 16,8 %. Trh se tak vrací na úroveň roku 2019. „V letech 2020, 2021 a 2022 byl objem prodeje na nadprůměrné úrovni. Tento neúměrně vysoký růst byl způsoben především doháněním pandemie a vedl k vysokým zásobám v obchodě v letech 2022 a 2023. V důsledku toho prodalo odvětví v roce 2023 maloobchodníkům méně jízdních kol. Z toho však nelze vyvozovat žádné závěry o skutečné poptávce po jízdních kolech v maloobchodě. Ta zůstává velmi vysoká a díky dobře zásobeným skladům ji lze velmi dobře uspokojit. Až na několik výjimek hlásí prodejci sportovních a jízdních kol uspokojivé údaje o prodeji a obratu,“ komentuje situaci Schoder.
S obratem 1,18 miliardy eur překročil prodej jízdních kol v maloobchodě se sportovními a cyklistickými potřebami již potřetí v řadě miliardovou hranici. Rok 2023 zaznamenal druhý nejvyšší obrat od doby, kdy Arge Fahrrad a VSSÖ začaly evidovat prodej jízdních kol. Největší podíl na tomto obratu, a to 75 %, tj. 894 milionů eur, mají i nadále elektrokola.
Kromě elektrokol skrývají velký potenciál v příštích letech i další kategorie jízdních kol. Zejména v případě neelektrických kol zaznamenávají nejsilnější růst modelové kategorie skládacích kol (+39 %), cyklokrosových a gravelových kol (+20 %) a závodních kol (+10 %). Podle společností Arge a VSSÖ se očekává, že tento trend bude v příštích letech pokračovat. Stabilizace trhu se očekává v roce 2025.